ブラックフライデー

ネット広告とかで最近やたら目に付く「ブラックフライデー」という文字ですが、アメリカ系の小売店に多くないかって調べたらやはりそうでした。

amazonであるとかGAPであるとかエディバウワーであるとかトイザらスであるとか米系チェーン店が安売りをするそうで、11月の第4金曜日がブラックフライデーで年に一度の感謝祭のようなものらしいです。
ということは今年は明日の11月24日になるわけでちょうど日本では「プレミアムフライデー」ですね。皆さん、この日を覚えていました?(笑)

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うちの会社ではこの勤労感謝の日に挟まれたプレミアムフライデーは「年次有休休暇促進日」になっていて、最近の健康経営運動の成果なのかみんな堂々と促進日に協力している感じで休みを取るようです。会社は休日ではないが、社員が自腹の休暇を会社の都合に協力して取る日、ということになっています。

実際昨日の終業まえに一緒に仕事をしている人が「ざがあとさん、金曜日は出られますか」っていうから「出ませんよ、年促日で休みだし。年次休暇たくさんあまっているし」って言ったら安心したように「そうですよね、みんなが休みだから仕事になりませんよね。僕も休みます」って、別に人を気にせずに堂々と休めよ、労働者の権利だろうって思いました。

ということで、今回の「プレミアムフライデー×ブラックフライデー」は休みなので、これは買い物に行かない手はないってことで、とりあえずダイナシティ・西武小田原にでも行こうかと思いますが、イオンモールなんかも今日11月23日から26日まで「ブラックフライデーセール」をブチあげているようです。
さすがに日本の小売店はアメリカ文化を取り入れるのが早い!(笑)

ただひとつだけ問題は給料日前であること。うちの会社は28日なんです。
まあ25日が給料日の方は、金融機関休業日による前倒しでまさに明日のブラックフライデーの日が給料日なのでしょうね。うらやましい(笑)

ただ、ブラックフライデーの直後に来るオンラインショッピングの感謝デー「サイバーマンデー」は、「ネットショッピングが趣味!」っていうほど大好きなうちの奧さんがどんなテンションになるのか想像するとちょっと恐いです(笑)

【今日の言葉】 ブラックフライデーとは言わず、日本では勤労感謝の日こそ「感謝祭」をやってもらいたいと思うのですがどうでしょう
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続々・REGNO GR-XI

またまたタイヤの話題となりますが、先日御殿場プレイミアムアウトレットに行き、帰りは足柄峠越えで帰ってきて、今回初めて峠道らしい峠道を走ってきたと言うことで報告です。

御殿場までの行きは東名高速を使ったわけですが、相変わらずブリヂストン レグノGR-XIは堅めの乗り心地ながらロードノイズが静かでエンジンの音が気になってしまうって言う快適さなんですが、帰りは一般道で足柄峠を静岡側から登ったわけですが、ぐいぐりグリップして頼もしい走りを見せてくれました。

峠の走り方の基本としてまず燃費をあきらめましょうってことで登りではアクセルをめいっぱい踏み込んでトルクフルな走りを楽しんだわけですが、そのせいで御殿場から足柄峠のふもとまで19.2㎞/Lで来ていた燃費も一気に13.5㎞/Lに落ちました。っていうかそれでもこの燃費は素晴らしいと思うし、1.2LのNAながらレグノの性能を活かした素晴らしい走りをしてくれたプジョー208に満足です。

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足柄峠を越えて神奈川県側に入ればあとは下りです。
下りもものすごくというかかなりワインディングで、まるで螺旋階段を降りていくような箇所があちこちになるのですが、プジョー208のレグノは鳴きもしません。タイヤのトレッドパターンの角が丸めてあるのが効いているのかもしれません。
下りなのでエンジンパワーはオフながら、要するに転がっているだけながら、素晴らしいハンドリングを見せてくれました。

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峠でもハンドリングがいいプジョー208とグリップと静粛性のバランスがいいレグノの相性は抜群みたいでした。
正直言って、これまでのミシュランより峠を走るのが確実に楽しかったです。

メーカーが自負するように抜群のバランスを見せてくれるタイヤなんですが、タイヤメーカーとしていろいろなクルマに装着してテストを繰り返したのだなあというのがハンドリングや乗り心地に伝わってくる感じがしました。
やはりプレミアムブランドなので、そういうところにコストを掛けているということなのでしょう。
さすがはメイドインジャパンと言っていいのではないでしょうか。

峠道も安心して走れるタイヤであると分ったし、足柄峠のような峠道は法定速度で走っても楽しいのでまた走りに行きたいと思います。

【今日の言葉】 神奈川県側は長年かけて道路が広くなったのですが、走り屋のタイヤの跡がひどかったです

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ソフトバンク・ホークス日本一!

プロ野球ではもともとヤクルト・スワローズのファンなのですが、今年はさんざんだったので、このポストシーズンは横浜DeNAベイスターズがジャイアンツから3位をもぎ取ったので、神奈川をフランチャイズにしているということで応援していました。
っていうか、去年もCSに出ているけど広島カープに負けているだけに雪辱を果たしてくれるか注目していた次第。
まあ厳密にいうと、西湘の人にとっては横浜はアウェーなんですが、かつては平塚球場に「湘南シーレックス」というチームがあったつながりで今回はベイスターズを応援します。

私が応援しているおかげなのか、あるいは応援しているにもかかわらずというべきか、ベイスターズはCSファーストステージで阪神を倒し、宿敵広島では不運の雨のコールド負けから奮い立って4連勝で日本シリーズ出場を勝ち取りました。

日本シリーズの対戦相手は、年俸が球界一高額だというソフトバンク・ホークスということで、年俸が球界一低いベイスターズが挑む感じなのですが、庶民としては当然ベイスターズを応援したくなります。

今回の日本シリーズの詳細は野球関係やスポーツニュース関係のサイトを見ていただくとして、福岡で2連敗して横浜に来てまた敗戦ってことで、一気に王手を掛けられたのですが、そこからの粘りがすごかったです。やはり投手がいいと野球はやれるってお手本で、ルーキー濱口のあわやノーヒットノーランとか今永のKの連続とか、ここまで戦える基礎戦力って投手の良さがあったからと思います。

打線は水物って良く言うとおり、頼みの筒香さんも当たりが出たりでなかったり。やはり強いチームの基本は投手力だとよく分りました。

ただ基本は良くても何が起こるか分らないのが勝負というもの。
第6戦の1点差リードで迎えた9回裏に内川選手の同点ホームランは十分予想できたリスクではなかったかと。

延長戦に入って11回裏の一死ランナー1,2塁のときに、サードゴロで3塁フォースアウトのあとファーストでアウトにできなかったのはアクシデントなんですが、これは流れを変えてしまうかもって思ったらやはりそうなった感じです。
これが普通にアウトにできていれば、その後のベイスターズの攻撃はツキが来た可能性も高かったわけで。
この時点で勝負あったかなあと思ったのですが、その通りの最悪の結果になった次第。もちろんベイスターズ応援側にとって、ですが。

今回の日本シリーズで学んだことは、
・ベイスターズにもいたことがあり首位打者経験者でもある内川選手のような「ベテランを侮ってはいけない」
・アウトにできるはずができなかったという「アクシデントが勝負の流れを変える」
・投手力など守りは基本だが、「不測の事態で基本が崩れることがある」
やはりリスクマネジメントは大切なようです。

3位から下克上で日本一になるっていうのを夢見ていたわけですが、それが見られなくて悔しいのは私だけではありますまい。
選手はもっと悔しいだろうと思います。
ですが、ベイスターズとしては、ジャイアンツから3位をもぎ取らなかったらここまで来られなかったわけで、3位下克上の日本一は無理だったけど王者ホークスを相手にここまで素晴らしい試合ができたのだから満足なのではないでしょうか。横浜スタジアムでも予定した3試合がきっちりできてファンに楽しんで貰ったし。

というわけで監督のラミちゃん以下、ご苦労様でした。
悔しいけど楽しい試合を見せてくれて感謝しています。

来年はわかヤクルト・スワローズがチームを立て直して日本シリーズに行く予定です。あくまで予定ね(笑)
でも今回の日本シリーズでベイスターズの選手はそうとう経験値を上げているので、来年のベイスターズは侮れませんね。

【今日の言葉】 今年一番の悔しさがこれって、もっと悔しいことはあったろうけどすっきり忘れている自分が頼もしいですね(笑)

吉祥寺暴走事故

吉祥寺で暴走車が7人の方をはねて怪我をさせるという事故が発生しました。ネットでもテレビでもこのニュースで大騒ぎになっていましたが、場所が東急百貨店前ということで、学生時代は吉祥寺を拠点に遊んでいたし、東急百貨店前は知り尽くしているだけに臨場感がひとしおで戦慄震撼した次第。事故に遭われた方のいち早い回復をお祈りします。

ネットニュースで見たときは映像はチェックしなかったのですが、テレビで見たときに事故車が新型のプリウスと知って驚きました。新型プリウスってペダル踏み違え防止、暴走防止の機能とか自動ブレーキが付いていたのでは?思ったわけで。
ネットでもモータージャーナリストの国沢光宏さんはじめいろいろな人が同じ指摘をしていました。

事故を起こしたドライバーは、ペダル踏み違えをしたかどうか覚えていないと供述しているそうですが、こういうときこそトヨタが売りにしている安全機能が試されるのではと素人でも思います。

あわてたときにあなたを守るとかCMを入れていますがコンビニの前でしか止れないのでしょうか。

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一定の条件でないと機能しないことをアピールしていますが、吉祥寺のこのケースはその条件に当てはまらず、「防げなかった30%」に入ると言うことでしょうか。

とにかく、自動ブレーキや踏み違え防止をアピールしていますが、アポロ計画のような99.9999%(6個の9)の信頼性は無理にしても、90%以上の信頼性がなければ意味がないと思うのは厳しすぎますか?70%程度の信頼性でも、ないよりはマシとかいうのでしょうか。

新型プリウスの自動ブレーキをテストしてみたっていう動画がYoutubeとかに上がっていますが、見事に段ボール箱をはねとばしていました。



その時点で欠陥商品として「PL法訴訟」を起こされてもしかたがないほどです。

今回の吉祥寺事故が自動ブレーキ等の安全装備への見方を変えてしまうかもしれません。またリコールとかになったら大変でしょうね。

【今日の言葉】 一定の条件でないと作動しない安全装置なんて「ないも同然」です!

矯正ストレッチ

会社では一日PCの前にいて、家に帰ってまたPCの前って状況なのでどうしても姿勢が悪くなります。
奧さんにも「最近は首が前に出ているようで猫背がひどい」と言われる始末。

なるほど気をつけようと思ってはいるのですが、風呂から出て鏡を見たら、自分では背筋を伸ばしてまっすぐ立っているつもりなのに背中が丸い。うーん、これはまずいな。

ということで、どうしたらいいのかネットで検索したら、10秒で猫背を矯正できるストレッチっていうのがあったので半信半疑ながらやってみました。
要領はこんな感じです。

(1) イスに座る
(2) 両腕を上に上げる
(3) 腕を上げたまま5秒キープ
(4) ゆっくり腕を下ろす(太ももの上に置く)
(5) 肩の力を抜く(5秒間)


と、約10秒間のストレッチ

やってみたらあら不思議、背中がシャキンとまっすぐになって猫背が矯正されている!
早速奧さんにも確認して貰ったら「あ!まっすぐになっている!」って。
そうか、この感じがまっすぐな背中なのねって脳内メモリーにSAVEしたのは言うまでもありません。

このサイトの院長先生は、「猫背にならないよう気をつけるのは難しいです。ていうかムリです。特に集中しているときなんかどうしても猫背になるもんです。これは仕方ありません。」って言い切っているところが信頼できる先生のようです。

ところが15分ほどこの「矯正モード」でいたらなんと腰が痛い。背骨と骨盤の接続部分。
ああ、猫背の原因が骨盤の傾きにあるってことだったのですね。

別に激痛というわけではないので、この痛みが気にならなくなるまで姿勢のキープを心がけようと思います。

【今日の言葉】 ちょっとしたストレッチで簡単に治ることもあるのだなと感心しました
プロフィール

ざがあと

Author:ざがあと
クルマを買い換えてからクルマの話題が多いのですが、本来のアイドル系やテレビ、PCの話題も根強く続けています。
って、本当はアドビイラストレータのイラストを中心にするはずだったのですが、それはそのうちぼちぼち。
プジョーの話題が多いですが、その他の話題も楽しんでいってください。

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